平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)|架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)

煤礦井下平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)

1、平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)

平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)是在煤礦井下單軌道線(xiàn)路區(qū)間兩端、雙軌平巷運(yùn)輸線(xiàn)路交叉的地方或?qū)?chē)場(chǎng)軌道道岔設(shè)置運(yùn)輸信號(hào)色燈。顯示電機(jī)車(chē)占道情況的井下平巷運(yùn)輸交通訊號(hào)系統(tǒng)。

2、煤礦井下平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)選擇

①自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)

它是電機(jī)車(chē)在單軌區(qū)間運(yùn)行時(shí)，防止在單軌區(qū)間撞車(chē)和追尾事故的一種自動(dòng)閉鎖系統(tǒng)。該信號(hào)系統(tǒng)單軌區(qū)間兩真?zhèn)€色燈信號(hào)箱是由行進(jìn)中的列車(chē)自動(dòng)控制，在雙軌平巷運(yùn)輸線(xiàn)路交叉的地方也適用。

②信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)

電機(jī)車(chē)在井底車(chē)場(chǎng)及其鄰近巷道中運(yùn)行時(shí)，對(duì)道岔及信號(hào)實(shí)行集中控制及閉塞的綜合系統(tǒng)，稱(chēng)信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱(chēng)信、集、閉系統(tǒng)。

3、自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的作用

①自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)主要作用是保證井下電機(jī)車(chē)運(yùn)行安全。當(dāng)電機(jī)車(chē)雙向運(yùn)行(單軌平巷)時(shí)。在閉塞區(qū)段兩端均設(shè)置信號(hào)；單向運(yùn)行(雙軌平巷)時(shí)。只在閉塞區(qū)段列車(chē)進(jìn)口端設(shè)置信號(hào)；在運(yùn)行線(xiàn)路交叉的地方則需在閉塞區(qū)段各進(jìn)口設(shè)置信號(hào)。

②自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的原理

自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)是：當(dāng)電機(jī)車(chē)行至某區(qū)段時(shí)。機(jī)車(chē)?yán)眯盘?hào)導(dǎo)線(xiàn)或在軌道上安設(shè)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，在信號(hào)回路做出必要的連接，使色燈信號(hào)作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。通過(guò)信號(hào)燈箱色燈顯示軌道線(xiàn)路被占用的情況。當(dāng)軌道線(xiàn)路未被占用而處在空閑狀態(tài)時(shí)，色燈信號(hào)燈綠燈亮。當(dāng)列車(chē)進(jìn)進(jìn)閉塞區(qū)段時(shí)，色燈信號(hào)的綠燈熄滅，紅燈亮。此時(shí)，行往該區(qū)段的另一列車(chē)必須停在信號(hào)燈前，當(dāng)只有進(jìn)進(jìn)閉塞區(qū)段的列車(chē)駛出，色燈信號(hào)綠燈重新點(diǎn)亮?xí)r，才答應(yīng)另一列車(chē)進(jìn)進(jìn)該區(qū)段。

架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)在雙向運(yùn)行的單軌巷道區(qū)段運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)原理圖，它在閉塞區(qū)段兩端進(jìn)口均設(shè)置信號(hào)箱。其主要元件有：4個(gè)電流繼電器K1-K4；兩個(gè)有紅(RD)、綠(GN)燈組成的色燈信號(hào)箱1LC、2LC；六段信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)1CS-6CS等。信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)是在叉道上各點(diǎn)上空與排擠線(xiàn)同一高度并列敷設(shè)的幾段裸導(dǎo)線(xiàn)。電機(jī)車(chē)頭的受電弓接觸這些導(dǎo)線(xiàn)時(shí)。就使它們與排擠線(xiàn)相連接，接通相應(yīng)的信號(hào)電路，發(fā)出信號(hào)。

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平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)圖片·實(shí)物圖

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