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      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車|單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 簡稱曲軌側(cè)卸礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。該礦車結(jié)構(gòu)牢固,外形美觀,性能可靠,運轉(zhuǎn)靈

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      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車|單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車


      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 簡稱曲軌側(cè)卸礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。

      車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

      該礦車結(jié)構(gòu)牢固,外形美觀,性能可靠,運轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點。

      礦車機架采用鉚焊結(jié)構(gòu),減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用壽命。

      礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。

      用途、特征和使用環(huán)境

      礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。

      本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運輸,是煤礦等常用運輸設備。

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號含義

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號含義

      型號及技術(shù)參數(shù)表

      型號

      容積
      m3

      裝載
      量/kg

      軌距
      G

      外形尺寸



      C



      D



      高 度
      h

      允許牽引力
      / KN

      箱體壁厚
      mm

      最小曲率半徑
      m

      卸載
      角α


      L


      B


      H

      mm

      MCC1.2-6

      1.2

      3000

      600

      2100

      1050

      1200

      600

      300

      320

      60

      5

      9

      ≥42°

      MCC1.6-6

      1.6

      4000

      600

      2500

      1200

      1300

      800

      350

      360

      60

      5

      9

      ≥42°

      MCC2-6

      2

      5000

      600

      3000

      1250

      1300

      1000

      400

      385

      60

      5

      12

      ≥42°

      MCC2.5-6

      2.5

      6250

      600

      3500

      1250

      1300

      1000

      400

      385

      60

      5

      12

      ≥42°



      項目

      型號

      MCC0.7

      MCC1.2

      MCC1.6

      MCC2.0

      MCC2.5

      MCC3.0

      MCC4.0

      MCC6.0

      MCC8.0

      MCC10

      MCC12

      容積(m3)

      0.7

      1.2

      1.6

      2

      2.5

      3

      4

      6

      8

      10

      12

      載重(t)

      1750

      3000

      4000

      5000

      6250

      7500

      10000

      15000

      20000

      25000

      30000

      軌距(t)

      600

      600/762/900

      600/900

      外形尺寸(mm)

      2475

      2775

      2875

      3115

      3115

      3115

      3850

      4850

      6350

      7350

      6800

      1000

      1100

      1230

      1230

      1445

      1445

      1500

      1500

      1500

      1500

      1900

      1064

      1064

      1200

      1250

      1250

      1400

      1486

      1600

      1634

      1737

      2010

      軸距(mm)

      1000

      1200

      1200

      1300

      1300

      1400

      1500

      2000

      2600

      3000

      3500

      輪徑(mm)

      300

      300

      300

      300

      300

      350

      350

      350

      350

      350

      350

      牽引高度(mm)

      320

      320

      320

      320

      320

      420

      420

      420

      420

      420

      420

      額定牽引力(KN)

      60

      70

      80

      卸載角度

      ≥40°

      自重(kg)

      1400

      1560

      1750

      2100

      2750

      3480

      4560

      5560

      6920

      9236

      10902

      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)

      12

      15

      18

      20

      25



      注意:① 高度H 和牽引高h,自軌面算起(空載時)。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理

      礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現(xiàn)物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要結(jié)構(gòu)

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機構(gòu)、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

      1.車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

      材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

      2.車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

      2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但最大不得大于5mm。

      2.2 車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。

      2.3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。

      2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

      3.開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

      3.1 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉(zhuǎn)動靈活。

      3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

      3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

      4.緩沖器,其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

      4.1 緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2

      4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm 范圍內(nèi))上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。

      5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

      5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

      5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

      6.在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

      6.1 各零件應清洗干凈,并在清潔干凈的環(huán)境中進行。

      6.2 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm

      6.3 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝,其對稱度公差為5mm。

      6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

      6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。

      6.6 各部件涂以酚醛底漆,機身根據(jù)合同要求涂面漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落面積不大于15%。

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)


      車箱、車架和車門的有關技術(shù)要求應符合本表的規(guī)定

      技術(shù)要求容積
      ≤1.6 m31.6 m3
      車門及車廂卸料口的平面度≤3mm≤4mm
      車門(卸料門)與車箱卸料口的最大間隙≤3mm≤4mm
      車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差≤6mm≤8mm
      車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔的同軸度≤2mm
      車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔公共軸線對各自縱向中心平面的平行度≤2%

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)圖

      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)圖


      單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車安裝與試運轉(zhuǎn)


      安裝與試運轉(zhuǎn)

      安裝前的準備

      在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm。左右方向?qū)獪y點上的允許誤差不超過2mm。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)

      安裝

      待仔細地檢查無問題后,根據(jù)安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

      試運轉(zhuǎn)

      試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后要及時處理,防止損傷礦車。 試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后,觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。






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      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車圖片·實物圖

      MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車

      因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線咨詢。


      如何購買本產(chǎn)品

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