MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車|單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 簡稱曲軌側(cè)卸礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。
車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。
該礦車結(jié)構(gòu)牢固,外形美觀,性能可靠,運轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點。
礦車機架采用鉚焊結(jié)構(gòu),減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用壽命。
礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。
用途、特征和使用環(huán)境
礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。
本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運輸,是煤礦等常用運輸設備。
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號含義
型號及技術(shù)參數(shù)表
型號 | 容積 m3 | 裝載 量/kg | 軌距 G | 外形尺寸 | 軸 距 C | 輪 徑 D | 牽 引 高 度 h | 允許牽引力 / KN | 箱體壁厚 mm | 最小曲率半徑 m | 卸載 角α |
長 L | 寬 B | 高 H |
mm |
MCC1.2-6 | 1.2 | 3000 | 600 | 2100 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | 5 | 9 | ≥42° |
MCC1.6-6 | 1.6 | 4000 | 600 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 360 | 60 | 5 | 9 | ≥42° |
MCC2-6 | 2 | 5000 | 600 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 385 | 60 | 5 | 12 | ≥42° |
MCC2.5-6 | 2.5 | 6250 | 600 | 3500 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 385 | 60 | 5 | 12 | ≥42° |
項目 | 型號 |
MCC0.7 | MCC1.2 | MCC1.6 | MCC2.0 | MCC2.5 | MCC3.0 | MCC4.0 | MCC6.0 | MCC8.0 | MCC10 | MCC12 |
容積(m3) | 0.7 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
載重(t) | 1750 | 3000 | 4000 | 5000 | 6250 | 7500 | 10000 | 15000 | 20000 | 25000 | 30000 |
軌距(t) | 600 | 600/762/900 | 600/900 |
外形尺寸(mm) | 長 | 2475 | 2775 | 2875 | 3115 | 3115 | 3115 | 3850 | 4850 | 6350 | 7350 | 6800 |
寬 | 1000 | 1100 | 1230 | 1230 | 1445 | 1445 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1900 |
高 | 1064 | 1064 | 1200 | 1250 | 1250 | 1400 | 1486 | 1600 | 1634 | 1737 | 2010 |
軸距(mm) | 1000 | 1200 | 1200 | 1300 | 1300 | 1400 | 1500 | 2000 | 2600 | 3000 | 3500 |
輪徑(mm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
牽引高度(mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
額定牽引力(KN) | 60 | 70 | 80 |
卸載角度 | ≥40° |
自重(kg) | 1400 | 1560 | 1750 | 2100 | 2750 | 3480 | 4560 | 5560 | 6920 | 9236 | 10902 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 12 | 15 | 18 | 20 | 25 |
注意:① 高度H 和牽引高h,自軌面算起(空載時)。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理
礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現(xiàn)物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要結(jié)構(gòu)
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機構(gòu)、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。
1.車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。
材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但最大不得大于5mm。
2.2 車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。
2.3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。
2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。
3.開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
3.1 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉(zhuǎn)動靈活。
3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。
3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。
4.緩沖器,其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
4.1 緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2
4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm 范圍內(nèi))上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。
5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。
5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。
5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。
6.在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。
6.1 各零件應清洗干凈,并在清潔干凈的環(huán)境中進行。
6.2 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm
6.3 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝,其對稱度公差為5mm。
6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm
6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。
6.6 各部件涂以酚醛底漆,機身根據(jù)合同要求涂面漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落面積不大于15%。
車箱、車架和車門的有關技術(shù)要求應符合本表的規(guī)定
技術(shù)要求 | 容積 |
≤1.6 m3 | 1.6 m3 |
車門及車廂卸料口的平面度 | ≤3mm | ≤4mm |
車門(卸料門)與車箱卸料口的最大間隙 | ≤3mm | ≤4mm |
車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差 | ≤6mm | ≤8mm |
車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔的同軸度 | ≤2mm |
車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔公共軸線對各自縱向中心平面的平行度 | ≤2% |
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)圖
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車安裝與試運轉(zhuǎn)
安裝前的準備
在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm。左右方向?qū)獪y點上的允許誤差不超過2mm。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)
安裝
待仔細地檢查無問題后,根據(jù)安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。
試運轉(zhuǎn)
試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后要及時處理,防止損傷礦車。 試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后,觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉(zhuǎn)時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。
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