翻斗式礦車經常使用的單桿彈簧緩沖器主要有插銷、碰頭、端支架、拉螺絲、彈簧、鉤架、緊固螺母等部件組成。

單桿彈簧緩沖器具體結構為緩沖碰頭通過牽引螺栓 T 形方頭和端支架連接，牽引螺栓和雙螺母與固定在車架上的構架連接，鉤架與碰頭之間安裝緩沖彈簧。碰頭形狀為球面，可防止碰頭互相嵌入和搭上，造成出軌。礦車在運轉中碰頭在任何方向均為點接觸，動作靈活。螺桿為穿過碰頭的T 型方軸，可避免碰頭與螺桿為整體制造時，由于方頭與方孔之間存在間隙，在彎道運行時折斷螺桿。此類型牽引緩沖裝置的礦車在運輸過程中，牽引力通過碰頭、拉螺絲傳遞給鉤架，帶動整輛礦車前行，其牽引受力的部件主要是碰頭和拉螺絲，在反復的拉動碰撞過程中，拉螺絲的緊固螺母各絲之間由于受力不均勻會受到損傷，經過長時間的積累，加之井下坑道內濕氣較重，銹蝕現(xiàn)象比較嚴重，當螺紋損傷積累到一定程度，當滿載礦車受到強力猛然拉動的時候，就會發(fā)生脫絲現(xiàn)象，而造成掉車事故，影響井下生產的有序進行，嚴重者會對井下人員造成人身傷害。

翻斗式礦車科普-----------

在礦山開采中，像煤炭，砂石，礦石等一些物料，在煤礦巷道或者煤礦井下，需要特定的運輸工具，這時候就用到了翻斗式礦車。翻斗式礦車其基本組成為車箱、車架、連接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力。連接器是連接機車和礦車的部件。由插銷連接環(huán)合回轉鏈組成。行走機構由4個車輪和2 根軸組成的兩個輪對。

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翻斗式礦車單桿彈簧緩沖器圖片·實物圖

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